Pražský okruh aneb sen o městě bez kolon
Blíží se tolik očekávané datum 20.9.2010 kdy má být spuštěn provoz na nové silnici, další části Pražského okruhu. Měl by usnadnit tranzitní provoz z dálnice D1 na dálnici D5 a na rychlostní komunikace R6 a R7, to samé i v opačném směru. Bude tomu tak? Tato otázka zajímá čím dál více řidičů, kteří už léta popojíždějí po Jižní spojce, která tuto silnici léta suplovala.
Pokud totiž budete chtít s nákladním vozem projet směr od D5 na D11, R10, D8 připraví vám tato novinka v dopravě jedno neskutečně tragické překvapení. Uzavřena bude totiž ulice k Barrandovu pro dopravu těžší 12ti tun a zrovna tak bude provoz omezen na Jižní spojce v úseku D1 (5.května) – Barrandovský most.
A tak dojde k tomu, že veškerý tranzit, který projížděl okolo Barrandovského sídliště se přesune na D1 a nyní si ho několik let budou „užívat“ obyvatelé městské části Praha 11.
Starosta Prahy 11 se k tomu vyjádřil zde :
Ano i my, co jezdíme denně po Praze, jsme si velmi dobře vědomi toho, o čem píše p. Mlejnský.
Pro dokreslení lze napsat asi tolik, že auta sjíždějící z D1 ulicí Spořilovská budou muset brzdit před nájezdem na Jižní spojku, protože zprava, ze Spořilova, vyjíždí nejen osobní vozy, ale hlavně autobusy MHD, které dále pokračují do ul. Chodovská směr Vršovice.
Barrandov se všemi jeho semafory byl proti tomu jen slabý odvar. Bude následovat rychle rostoucí kolona, jako je tomu v případě nehody. Obyvatelé přilehlých městských částí tak budou více zatíženi zplodinami a prachem, v neposlední řadě i hlukem.
Při pomyšlení na nesmyslné stavby silnic, resp. úseky dálnic, kde se člověk bojí i ve dne, z důvodu nepatrného provozu, tak přijde člověku na mysl jen vztek, že nikdo nebyl schopen rozhodnout o pokračování stavby směrem k D11.
Severní část spojující R7 a D8 je také v nedohlednu, a i to, by mohlo částečně pomoci tento problém ulehčit. Nicméně tam, díky lobistům se ještě dlouho nic dít nebude, protože se neustále prosazuje finančně náročnější trasa přes Suchdol, s nesmyslným patrovým mostem, místo delší, avšak levnější alternativě.
Rozsvítí se někomu, a začne tuto situaci řešit, i když už je několik let pozdě?
Nezbývá než doufat ve zdravý rozum a naivně si myslet, že se někdy dočkáme řešení, které už mělo být s tímto úsekem také v provozu.
