Každodenní pozorování situace kdy se přižene nějaké vozidlo IZS, popřípadě neoprávněně
houkající převozní sanitka, mě zavedlo až k myšlence trochu se o tom rozepsat.
Opět to bude vztaženo k našemu hlavnímu městu, protože zde s tím mám ponejvíce zkušeností
a situace kdy člověk pozoruje bojujícího řidiče záchranky popřípadě hasičského vozu je zde
bohužel poměrně častým jevem.
Začnu tradičně ranním příjezdem do Prahy kdy se bývalý Pražáci přemisťují do práce.
V podstatě všechny příjezdy jsou kdesi na stupni č.4 a zpravidla oba pruhy se jen pomalu
vlévají do města.
Toto má za následek, ač nevím jak je to možné, obrovský nárůst houkajících sanitek vezoucí
zpravidla nemocné spoluobčany na vyšetření. Bohužel po konzultaci s jedním výše postaveným
policistou jsem se dozvěděl, že toto zneužívání modrých majáků je v podstatě nepostižitelné,
protože i mezi těmito vozy jsou výjimky, které houkačku nezneužívají a na zbytek jsou
připravená případná potvrzení, díky kterým lze později použití výstražného zařízení doložit jako
oprávněné.
Paradoxně oproti tomu působí pražská záchranka , která houká méně než by měla a jejím
řidičům je to leckdy údajně vytýkáno.
U hasičů se toto neděje, protože když jejich jednotky vyjedou není to pro nikoho žádná sranda.
Je zde ovšem oproti záchrance rozdíl ve velikostech a váze vozidel což jsou pro ně při jízdě k
případu dosti limitující faktory.
A tím se pomalu dostáváme k chování a ohleduplnosti řidičů resp. co je dobré udělat , krom
klasického zastavit a nehnout se , přestože nám siréna kvílí za nárazníkem.
Ze silničního zákona jasně vyplývá jak se v těchto situacích zachovat, ovšem praxe je u mnoha
řidičů , obzvláště amatérů poněkud tristní.
Stačí si totiž stoupnout k uzavírce , třeba na dálnici nebo někde jinde, kde je provoz veden
jedním pruhem, případně kyvadlově a v těchto místech zpravidla není možno se sanitkou vyhnout
a hasičích nemluvě.
V této situaci je jediné možné řešení a to jet !!! plynule stále jet až na konec omezení popřípadě
do místa kde se lze bezpečně vyhnou a umožnit spěchajícímu vozidlu rychlejší jízdu. To co člověk
někdy vidí je na ránu palicí , odevzdání řidičáku a podobně.
Naštěstí někteří řidiči záchranných vozidel v těchto situacích vypínají zvuková zařízení aby se slabší
jedinci nestresovali. Mnohokrát jsem byl svědkem zablokovaných vozidel a třesoucích se rukou
na volantu.
Další nešvar je tzv. závodění ponejvíce s hasiči, kteří se pracně protáhnou zacpanou křižovatkou
aby je někteří inteligenti za ní opět předjeli, přestože toto zákon zakazuje a další křižovatku jim
opět ucpali. Ona ne naoko rychlá ,ale plynulá jízda je pro hasiče tou nejrychlejší a některé těžší
vozy prostě nemají a nikdy mít nebudou zrychlení jako osobní vozy.
Naprosto dokonalá situace , kterou jsem zažil jako řidič druhé cisterny cestou po magistrále kdy
jsme spěchali do Holešovic k průmyslovému paláci nastala když po průjezdu prvního vozu jsem
byl několikrát řidiči osobních vozidel zablokován, protože jim asi přišlo divný , že jedou dvě auta
za sebou. Správná odpověď v tomto případě je , že se vůbec nedívali do zpětného zrcátka . Jiní
tři řidiči se zase o pár metrů dál při vyhýbavém manévru odřeli, protože dva uhnuli do stejného
místa a třetí je jako bonus postrčil, přestože byly ob jeden pruh od místa kde jsme projížděli.
Z těchto míst je jasně vidět kde a komu dělá výše uvedené problémy.
Bezohlednost je další jev,ale nemám chuť se tímto zabývat. Jen doufám, že boží mlýny melou …..
Aktualizace 18.4.2009 - přidány odkazy :
zde je je v článku umístěné příkladné názorné video průjezdu hasičů a toho co někdo dokáže vyrobit za situaci jako řidič žlutého vozidla :
http://www.pozary.cz/rubriky/udalosti/video-srazena-osoba-vlakem-a-pozar-hromady-prazcu_17136.html
druhé video je skoro vlastní , je zde vidět oproti prvnímu skoro bezproblémový průjezd jednoky SDH Praha Chodov k požáru:
http://www.stream.cz/video/11/286123-jizda-k-zasahu-jsdh-praha-11-chodov-16-4-2009
a tato zpráva z Novinek opět ukazuje na bezohlednost :
no a tohle už je vrchol :
Diskuse k článku je zde :
http://board.proridice.eu/viewtopic.php?f=20&t=35
