S podvalníkem po republice

Jak jsi se dostal k povolání řidič ?

  K volantu jsem měl poměrně blízko už od mala. Už jako malého mě kamiony lákaly. Můj táta byl také řidič z povolání, a když jsem se vrátil z vojny, tak jsem měl jasno, jakou práci si budu hledat. Jsem ta generace řidičů, co se jim vyhnuly Liazky a Tatru znám jen z vojny.  Začal jsem na Avii jezdit po Německu a začínal sbírat první zkušenost v MKD.

 

Nějaké karamboly jako začátečníka tě potkaly?

 No jasně že byly. Rozbité zrcátko potkalo asi většinu nováčků a já nebyl jiný. 

Kudy vedou trasy tvého kamionu, resp. kde se nejčastěji pohybuješ

Ted už pátým rokem jezdím s podvalníkem jen po CZ. Jsem ze Šumavy, takže můj revír jsou hlavně Jižní Čechy. Převážím lesní techniku, takže jezdím všude, kde je třeba. Občas jezdím i napříč celou republikou. Od lesa k lesu. Už ani nevím, jaké to je, couvat k rampě.

Jaké značky jsi už při řízení vystřídal

Začínal jsem jako Aviatik. Na firmě jsme měli ještě Mercedesy. Potom jsem jezdil s Volvem a teď řídím Scanii.

Co zaměstnavatel ? Plat, sociální zázemí?

Na to je vždy těžká odpověď, ale já jsem spokojený, tam kde jsem. Je to vždy vše jen o domluvě.

Co se ti líbí na povolání řidič a co ti naopak vadí ?

Co se mi líbí? Určitě ta volnost, někdy improvizace a jak já říkám čerstvý vzduch. Rád při mé práci poznávám nové lidi. Mám výhodu, že mám práci  i jako koníček. Vadí mi, že řidič je vždy až ten poslední. To je samé dělej, dělej, nějak to stihni a nebo, že si na vás otevře pusu kdejaký vrátný. Vadí mi agresivita na silnicích, nebo jen obyčejný bordel na parkovištích.

Kvalita silnic je často omílaná věc, jak se na to díváš ty?

S kvalitou silnic je to různé. Hodně se staví a hodně opravuje, ale myslím si, že ne moc kvalitně. Šetří se všude. Proč jsou vyjeté koleje na dva roky staré silnici? Českou ostudu jménem D1 zmiňovat radši nebudu. Na druhou stranu, když jsem byl v Polsku, tak po návratu do Čech jsem si začal vážit toho, po čem tu jezdíme.

Co si myslíš o právním pojištění řidiče?

Právní pojištění nemám. Zkušenosti mých kolegů jsou různé.

Máš nějaký silný zážitek ze silnic a provozu na nich?

Pro mě je silný zážitek každá nehoda kamionu. Vždy si říkám, že to je jeden z nás. 

Jsou nějaké věci v této profesi, které tě omezují, nebo ti vysloveně vadí?

Omezuje mě někdy až nesmyslně přísné policejní kontroly, kolečka a papíry mám v pořádku, ale za osvícení navíc by vás stáhli z kůže. Nikoho to neohrozí, nikoho to neoslňuje, ale on našel problém a je vítěz. 

Nejde se také nezeptat na pány kolegy za volantem. Jaké jsou tady tvoje zkušenosti?

Zkušenost kladnou. Většinou když něco potřebuji, tak si vyjdeme vstříc. A snažím se tak i já chovat k ostatním. Samozřejmě, že jsou mezi námi i tací, kterým je i za těžko zvednout ruku na pozdrav, když se jim uhýbám na úzké cestě.

Média obecně prezentují řidiče kamionů jako to nejhorší, co se na silnici pohybuje, jak to vidíš ty?

Média píší jen co se jim hodí. Pamatuji si nějaký rok zpátky, byly kamiony furt propírány v televizi a řidič kamionu byl ten největší pirát. Zastavil jsem na pumpě a lidi si na mě pomalu ukazovaly prstem. O rok později byli v mediích motorkáři. Ale svojí pověst na silnicích si hlavně děláme sami sobě, tak na to by měl každý myslet.

A co pokuty ? Byly? A za co?

 No jasně že byly, ale nic velkého. Čtyři dálková světla v rampě je vždy důvod k pokutě. 

Měl jsi už někdy nějakou nehodu?

Bouračku jsem měl. Klouzlo mi to na náledí a převrátil jsem se s kamionem na bok. To už najednou člověk nepospíchá a je na všechno času dost. Odnesly to jen plechy a od té doby vždy pospíchám pomalu!

 Díky za rozhovor a přejeme samozřejmě nejen tobě, aby se ti vše špatné nadále vyhýbalo.

                                                     Rozhovor vedl Martin Kareš