Novinky pro řidiče

Různý výklad práce v osádce

 

 

     Vážení, vzhledem k nejednotnému výkladu, "jednotné" Evropy, jsme se rozhodli zjistit názory kompetentních úřadů.

 

Proč musí být u nakládky dva řidiči, když stačí jeden. Logiku v Bruselu nehledejte, nenajdete ji tam.

 

     Podle vyjádření pracovnice EK paní Alicje Hübner se první hodina provozu bere od prvního okamžiku řízení. Takže pokud se bude provádět nakládka vozidla na více místech, v delších časových intervalech s dobou řízení do jedné hodiny, musí být přítomni u nakládky oba řidiči. Pracovník ministerstva dopravy na rozdíl od bruselské pracovnice použil selský rozum a stanovil první hodinu doby řízení, jako součet dob řízení během nakládek.

 

     Kontaktovali jsme pro vysvětlení přímo ministra dopravy aby nám podal stanovisko, jak to tedy je.
No a výsledek - odpověd Ministerstva dopravy ČR si můžete přečíst.

Celý článek...

Program na upevnění nákladu

Vytvořili jsme program pro řidiče, který má pomoci s upevněním nákladu na vozidle.

Program je určený na vyzkoušení vždy na dobu 1 měsíce, obsahuje i reklamu. Je to z důvodu, že jsme nezisková organizace a potřebujeme finance na náš provoz.

 

Pokud budete mít zájem podpořit náš spolek, můžete získat tento program bez reklamy i s Vaším jménem, logem či firmou.

 

Jedná se o první verzi, proto přivítáme připomínky i podněty.

 

http://upevneni.sdruzeniridicu.cz/

 

Řidiči – jsme tu pro Vás a snažíme se Vás chránit

Řidiči pozor co podepisujete


Na základě informací a zkušeností z poslední doby, bychom rádi upozornili na různé problémy, které se mohou při práci řidiče nákladních vozidel v zaměstnaneckém poměru vyskytnout. Všichni víme, že práce řidiče nákladního vozidla, kamionu či autobusu je velmi náročná a zodpovědná, a také proto je potřeba opatrnosti i ve vztahu k vlastnímu zaměstnavateli. Ne každý dopravce to myslí s řidičem poctivě.

Celý článek...

Řidiči a pracovní úrazy

Vážení řidiči,

poslední případ nám ukázal, že mnoho ze zaměstnavatelů = dopravců, nezná své povinnosti v případě mimořádných situací. Na to pak navazuje to, že nesprávně nebo nedostatečně či vůbec neodškodňuje Vás řidiče.

Rádi bychom Vás požádali o informaci, pokud u Vás na firmě k takové mimořádné události dojde, že se tato stala. Tím můžeme i Vám pomoci pohlídat, že dopravce pracovní úraz či mimořádnou událost nahlásil a bude se odškodnění hradit z jeho Pojištění odpovědnosti. Nenahlási-li tuto mimořádnou události či nehodu je možné, že bude jeho pojišťovna plnění krátit, tedy i on bude krátit plnění Vám :-(

Při pracovním úrazu - nehodě máte nárok ne jen na kompletní ošetření v místě nehody, ale také na:
- transport do ČR a následně do nemocnice vybrané či určené dle spádovosti,
- náhradu ušlé mzdy POZOR VYPOČÍTÁVÁ SE Z TOHO CO MÁTE NA PÁSCE,
- náhradu bolestného - vypočítává se z tabulek,
- náhradu nákladů na léčení - doplatky na léky, ortézy, cestovné na rehabilitace, apod.
- náhradu věcí zničených v souvislosti s úrazem - např. dioprické brýle, hodinky,....

V případě úmrtí dále:
- na zaopatření manželky a dětí - zase vychází z toho co máte na pásce,
- transport těla do místa výkonu práce,
- náklady spojené s pohřbem.

 

Info na náš Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript .

Kolegové řidiči a řidičky

Kolegové řidiči a řidičky,

 

po přečtení dopisu pro MF a odpovědi z MF na tento dopis (mimochodem moc děkuji sdružení, neboť dle mého názoru tudy vede cesta…bušit a bušit do státního molochu!), jsem se rozhodl reagovat, protože odpovědí je naprostá neznalost problematiky řidičů profesionálů, ale co horší, bezpečnost silničního provozu. Už by si měl někdo konečně uvědomit, co to je stres, co to je „vyždímanost“, uštvanost a chování se k řidičům jako k onuci.

Už by si měl někdo ve státní správě uvědomit, co to je ČESMAD! Že tato instituce pravdu neřekne. Zejména ne o tom, jaká je skutečnost s řidiči profesionály.

Celý článek...

Více článků...
Banner